中国の防水バイク バッグ サプライヤー

Sealock は、防水バイク バッグのサプライヤーおよび OEM メーカーであり、サイクリング ブランド、バイクパッキング ラベル、中国とベトナムの工場からの販売代理店にサービスを提供しています。自転車用の荷物の調達には、他のバッグ カテゴリにはないリスクが伴います。バッグは、完璧な溶接、きれいな縫製、適切な素材など、完璧に製造できたとしても、自転車に適合しないために完全に損失になる可能性があります。ここでの適合性は故障モードであり、このカテゴリにおけるサプライヤーの審査はこれを中心に構築する必要があります。

1. フィット感こそが実際に買うリスクである

ダッフルは誰にでもフィットします。フレーム バッグは 1 つのフレーム モデルに 1 つのサイズで適合し、サドル パックは圧縮状態にある特定のタイヤをクリアする必要があり、ハンドルバー バッグは特定のコック​​ピットの周りで機能する必要があります。つまり、縫い目の強度、生地のグレード、ジッパーの品質といった通常の品質に関する質問は必要ですが十分ではありません。サプライヤーはそれらをすべて通過しても、顧客が搭載できないバッグのコンテナを配送できます。

したがって、このカテゴリの審査シーケンスは、通常よりも 1 段階早く開始されます。つまり、「うまく構築できるか」ではなく、「ジオメトリを正しく取得でき、バルクの前にそれを証明できるか」です。

2. 型紙を開発するのか、それとも縫うだけなのかを尋ねる

これは、自転車の注文を受け付ける一般的なバッグ工場から、実際の自転車用バッグのサプライヤーを分離する最速の方法です。直接質問してください:

• フレーム テンプレートまたは調整された写真から作業できますか?有能なサプライヤーは、必要なもの (トレースされたテンプレートまたはフレーム平面に目盛りが付いた正方形の写真) と、それらにどのような詳細をマークする必要があるかを正確に教えてくれます。
• フレーム ファミリ全体でパターンをグレーディングできますか?4 つのサイズに 3 つのモデルがあるブランドは、12 パターンのプログラムです。それぞれを新たな開発として扱うサプライヤーは、時間がかかり、コストがかかります。ジオメトリが許す範囲でグレーディングするものはそうではありません。
• テンプレートライブラリを保持していますか?実際のカテゴリ履歴を持つサプライヤーはフレームをファイルに保持しているため、隣接するモデルまたは新しいモデルイヤーは再起動ではなく調整になります。
• フルサスペンションフレームはどうやって扱うのですか？正直な答えは、水平方向の衝撃によってボトルにかろうじて入る大きさの三角形が残るため、これらは独自のパターンを持つ別個の開発の流れであるということです。 「問題ありません、同じバッグです」と言うサプライヤーはそれらを製造していません。

ここでは、フレーム バッグのサンプル開発は 7 ～ 10 日間で実行され、フレーム バッグ ラインは月あたり 50,000 個の生産能力を持っています。このカテゴリーでは、ライン生産能力ではなくパターン開発が通常、製品の発売速度の制約となるため、これは知っておく価値があります。

図1：まず「フレーム形状に合わせて試作できますか？」と質問し、製造工程を問い合わせます。この工程が失敗すると、その後の職人技がどんなに優れていても無駄になってしまいます。

3. 溶接と縫製を行うか、それとも 1 つだけ行うかを尋ねる

バイクバッグには両方の分野が必要なカテゴリーはほとんどありませんが、サプライヤーを 1 つに限定すると、できない半分は妥協することになります。溶接により密閉された針穴のない本体が製造され、濡れたホイールの数インチ上に取り付けられたバッグに雨やタイヤの飛沫が入らないようにします。縫製により、ストラップ システム、位置変更可能な面ファスナー アンカー、内部補強材と揺れ防止構造、すべての取り付けポイントの閂止め補強、フレーム接触保護パネル、サイクリング バックパックのハーネスが製造されます。

縫製専門店ではボディにしっかりとシールを貼ることができません。溶接のみのショップでは、輪行バッグが動かないような取り付け構造を構築することはできません。どのプロセスが社内にあり、どのプロセスが下請けであるかを尋ねます。どちらかを下請けにすると、適合性と耐久性が決定される正確な部分で引き継ぎが追加されます。 Sealock は 27.12 MHz の高周波溶接と工業用縫製を同じ生産フロアの別個の作業場として実行しているため、バッグは 1 つの施設内でそれらの間を移動します。

4. 小さな部品については正直な評価を求める

このカテゴリーには、決して水没させてはならない「100％防水」として販売されている小さなバッグがたくさんあり、それを輸入した人に超過請求が課されることになります。評価を区別しようとするサプライヤーは、すべてに最高の主張を適用するサプライヤーよりも信頼できます。

• 小型フレーム、トップチューブ、アンダーサドルバッグ雨や路面の水しぶきに耐えるように作られています。 800D TPU の 0.8L トップチューブプラットフォームは傷がつきにくく、耐候性を備えており、独自の仕様では水に浸してはならないと規定されています。
• サドルパックとサイクリングバックパックより高い評価が適用されます。バイクパッキング用サドルパックは IPX6 ～ 7、通勤用バックパックは IPX6 です。

サプライヤー候補に、モデルごとの評価とその背後にあるテストを述べるよう依頼してください。テストも主張と一致する必要があります。つまり、水中製品から借用した浸漬プロトコルではなく、耐候性の小型部品の降雨およびスプレーテストです。これは、サプライヤーがテンプレートを暗唱するのではなく、独自の範囲を理解していることの表れです。

5. 実際の重みを尋ねる

サイクリングでは重量は他のどのバッグ カテゴリよりも重要ですが、それを確認するのは簡単です。公称値ではなく、モデルごとに実際に測定された重量を尋ねてください。競合製品の重量が 80 グラムの製品では、30 グラムの違いは小売店ではまったくの反対意見です。範囲全体の重量を公表しているサプライヤーは、その重量を測定しているサプライヤーです。行って確認しなければならないサプライヤーは、これまで真剣なバイヤーから依頼されたことがないサプライヤーです。

6. 1 つのサプライヤーがカバーできる範囲を尋ねる

自転車アクセサリー プログラムは細分化されやすいため、フレーム、パック、梱包材は多くの場合、州ごとに異なるベンダーに依頼されるため、品質チェック、出荷スケジュール、障害点が倍増します。ここでの統合は実際にお金の価値があるため、単一のサプライヤーが何を運ぶことができるかを尋ねてください。

• ポジション— フレーム、トップチューブ、ハンドルバー、サドル、アンダーサドル、リアラック、サイクリングバックパック。つまり、1 回の実行で 1 つのロゴとカラーで調整されたシステムが出荷されます。
• どちらの構造も— 上記のような、溶接密閉ボディおよび縫製構造。
• 両方の起源— どのモデルでも中国の東莞市またはベトナムのホーチミン市で生産されるため、原産国は購入者の関税ポジションに従うことができます。

7. サンプルは自転車でテストする必要があります

このカテゴリで最も一般的な審査の失敗は、写真またはテーブル検査からのサンプルを承認することです。唯一重要なことについては何も証明しません。意味のある評価:

• 実際のフレームに取り付けますこのシリーズは、サンプルバイクだけでなく、各サイズも対象としています。
• 荷重をかけてサスペンションを圧縮する— 荷重や移動によってクリアランスは変化します。また、タイヤを空にするサドル パックは、梱包時には変化しない可能性があります。
• 競合をチェックするボトルケージ、トップチューブバッグ、ケーブルなど、単独で機能するストラップの位置は、システム全体を取り付けると衝突することがよくあります。
• 乗ってください。揺れ、がたつき、きしむ音、膝との接触などは動作中にのみ発生し、騒音を発するバッグはライダーの使用を中止します。
• 重さを量る記載された数字に反して。

この段階でもサプライヤーがどのように行動するかに注目してください。どのフレーム用のバッグなのかを尋ね、その前にボトルマウントやショッククリアランスを上げる人は、その製品を理解しています。ストラップ付きの一般的なバッグとして扱うものはそうではありません。完全な開発手順は、次のガイドに記載されています。カスタムデザインのOEMバイクバッグ.

8. レッドフラッグ

• このバッグがどのバイクに適しているかについては質問はありません。このカテゴリーで最も顕著な省略。
• すべてのモデルに「100％防水」を適用。小さなフレームとサドルバッグは耐候性の製品です。そう言わないサプライヤーは、返品の問題をあなたに転嫁していることになります。
• 社内での施工工程はひとつだけ。シールまたは取り付け構造のいずれかが損傷します。
• バイク上でのサンプルテストに対する耐性。サプライヤーが写真から承認することを好む場合、サプライヤーは取り付けによって何が明らかになるかを知っています。
• 公表されている体重はありません。誰も真剣に質問していないことを示唆しています。
• パターンのグレーディングとテンプレートの処理に関する曖昧さ。カテゴリエクスペリエンスが存在しないことを示します。

9. シーロック機能の概要

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) は、20 年以上にわたって防水バッグを製造し、KAILAS、OSPREY、Helly Hansen、CHUMS などの国際的なアウトドアおよびサイクリング ブランド向けに生産しています。

• 生産：社内の27.12 MHz高周波溶接と工業用縫製、同じ生産フロア内の別個の作業場
• MOQ:ほとんどのモデルで 300 個。リアラックテールバッグと 8L 通勤用バックパックに 500 個
• サンプル:フレームバッグで 7 ～ 10 日、全製品で 7 ～ 15 日 |バルク:30～45日
• 容量：フレームバッグラインでは最大50,000個/月。アンダーサドルおよびテールバッグラインで 15,000 個/月
• 認証:ISO 9001、BSCI、SMETA、HIGG、GRS、SCAN;工場監査が利用可能
• 起源：中国の東莞またはベトナムのホーチミン市（いずれのモデルでも）

10. 評価対象の範囲

優先度ではなくタイプ別に整理されたモデル:

画像	型式・種類	容量	材料	評価・特徴	製品ページ
	SL-K089-A フレームバッグ	仕様に合わせてカット	600D TPU	バイヤーの仕様に合わせたサイズ · 4 つの在庫色 · ライン能力 50,000 個/月	ビュー
	トップチューブフレームバッグ	0.8L・80g	800D TPU	雨や水しぶきに対応・位置変更可能な 3 本のストラップ・防水ジッパー	ビュー
	SL-K022 サドルバッグ	10～14L	420D + 600D TPU	IPX6–7 · ロールトップ · シートレール + シートポスト · UTX/Duraflex バックル	ビュー
	SL-K060B ハンドルバーバッグ	7L	TPU	マウンテン＆ロードコックピット・ブラック、グレー	ビュー
	K055 アンダーシートバッグ	22.5×10.5×7cm	600D TPU	アンダーサドル・BSCI/ISO・15,000個/月	ビュー
	SL-E980 コミューターリュック	22L	600D TPUラミネート	IPX6・ロールトップ・取り外し可能な15.6インチラップトップスリーブ・0.95kg	ビュー

完全なカテゴリは以下にあります防水バッグ, ドライバックパック、 そしてドライバッグ。カテゴリエンジニアリングについては、次のガイドで説明されています。サイクリングブランド、およびガイドのフレーム バッグ アーキテクチャバイクパッキングブランド.

11. 品質管理

すべてのバッチで、入荷した生地、ジッパー、バックル、ウェビングに対して IQC が実行されます。溶接部、ステッチ密度と張力、および実行開始時のサンプル溶接部の剥離テストを含む、プロセス中の取り付けポイント建設に関する IPQC。 AQL サンプリングによる OQC、承認されたパターンに対する寸法チェック、署名済みの金サンプルの比較。パターンから数ミリメートルずれたフレームバッグは、カットされたフレームに適合しなくなるため、このカテゴリーでは寸法管理が非常に重要です。 1,500 サイクルを超える負荷サイクルでは、ストラップとアンカーを対象とし、引張強度と接着強度、フレームと膝に接触するパネルの耐摩擦性、耐変色性、色の違いを検査し、各モデルの記載された評価に合わせた防水テストを実施します。 SGS または QIMA を介した第三者検査が利用可能であり、購入者は独自の検査官を派遣することも歓迎されます。基準は次のように定められています。防水製品の品質管理基準.

12. よくある質問

Q: 一般のバッグ工場では頼めないことをバイクバッグのサプライヤーに尋ねるべきですか?
A: フレーム ジオメトリからパターンを開発するかどうか、フレーム サイズ全体でグレーディングできるかどうか、テンプレート ライブラリを保持するかどうか、フルサスペンション フレームをどのように扱うか。ここでは製造品質が最も重要です。ジオメトリ機能によって、商品が販売可能かどうかが決まります。

Q: サプライヤーが溶接と縫製の両方を行うかどうかが重要なのはなぜですか?
A: 自転車用バッグには両方が必要だからです。溶接により密閉されたボディが構築され、雨やタイヤの飛沫を防ぎます。縫製により、ストラップ システム、補強材、閂止めアンカー、フレーム保護パネルが構築され、ずれることはありません。どちらか一方しか持たないサプライヤーは、もう一方を妥協するか下請けに委託することになり、フィット感と耐久性が決まるまさにその部分で引き継ぎを追加することになります。

Q: サプライヤーは、すべてのモデルが 100% 防水であると言っています。それはもっともなことですか？
A: まれです。小さなフレーム、トップチューブ、およびサドル下のバッグは、水没ではなく、雨や道路の水しぶきに耐えるように作られています。当社独自の 0.8L トップチューブバッグは、水没用ではないと指定されています。一方、サドルパックやサイクリング用バックパックは、より高い評価を得ています。モデルを個別に評価するサプライヤーは、その範囲について説明しています。一番上の主張をどこにでも適用するものは、そのマーケティングを説明するものです。

Q: サンプルをどのように評価すればよいですか?
A: バイクに、意図した各フレーム サイズで荷物を積み、サスペンションを圧縮し、フレームを共有するボトル ケージやその他のバッグと並べて走行します。テーブル上では揺れ、がたつき、膝当たりが発生せず、荷重によりクリアランスが変化します。

Q: 本当のボトルネックはキャパシティまたはパターン開発ですか?
A: 通常はパターン開発です。フレームバッグのラインキャパシティは月あたり 50,000 個に達しますが、さまざまなサイズの複数のフレームモデルをカバーするプログラムには、それぞれにパターンが必要です。テンプレート ライブラリを早期に構築し、ジオメトリが許す範囲でグレーディングを行うと、タイムラインが短縮されます。

Q: サイクリング レンジ全体を 1 つのサプライヤーに統合する必要がありますか?
A: サプライヤーが真にポジションをカバーしている場合は、はい。フレーム、サドル、ハンドルバー、バックパックの生産をベンダー間で分割すると、検査、出荷スケジュール、色合わせのリスクが増大します。すべてのポジションをカバーする 1 つのサプライヤーが、1 つのカラーウェイで 1 回の実行で調整されたシステムを出荷します。

Sealock をサプライヤーとして評価する

実用的な方法で能力を評価するには、フレーム テンプレートまたは調整された写真を送信し、溶接および縫製ワークショップのビデオ ウォークをリクエストし、バイク上でテストするためにジオメトリに合わせて構築されたサンプルを取得します。問い合わせを送信する。 Sealock は調達に関するお問い合わせに 24 時間以内に回答します。